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BIOMOBILE.CH
Eco-mobile funzionante con una
benzina prodotta
da scarti vegetali
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Stato : In corso |
Obiettivi del progetto
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Realizzare
una eco-mobile funzionante con una benzina prodotta a 100% da scarti vegetali
e destinata a participare all'eco-maratona Shell.
Il carburante utilizzato è una innovazione importante. Esso è
destinato non solo ai motori del tipo diesel, come è il caso per
esempio dei carburanti prodotti dal colza. Si tratta di una benzina destinata
ai motori tradizionali funzionanti con il ciclo termodinamico Beau-de-Rochas.
Per questo motivo la maggior parte del parco-veicoli esistenti è
coinvolta, così come tutti i motori di piccola cilindrata (due-ruote,
macchine di giardino, ecc.).
Il processo di fabbricazione di questo carburante è inoltre diverso
da quello che consiste nel produrre alcool etilico o metilico, come in
Brasile con la canna da zucchero o in Europa durante la guerra. Nel caso
della bio-benzina utilizzata, il rendimento di produzione è molto
alto e permetterà di realizzare delle economie di energia e di
produzione di CO2. |
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Responsabilità del CMEFE
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Aerodinamica |
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Inietore
e centralina gestione motore |
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Tecniche di utilizzazione
dei bio-carburanti |
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Attività
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Numerose attività
in corso, particolarmente dei lavori di semestre |
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Partecipazione al Salone
dell'Automobile di Ginevra, marzo 2011 |
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Partecipazione al Forum
della FEDRE dal 1 al 4 febbraio 2011, Ginevra |
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Partecipazione all'Eco-Maratona
EducEco a Nogaro (F) dal 17 al 19 maggio 2010 |
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Partecipazione alla Hannover
Messe 2010 dal 19 al 23 aprile 2010 |
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Partecipazione al Swiss
Innovation Forum a Basilea il 5 novembre 2009 |
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Partecipazione all'Eco-Maratona
di Rockingham (UK) dal 29 giugno al 2 luglio 2009 |
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Partecipazione alla mostra
Aria Nuova sull'autodromo di Monza dal 11 al 14 giugno 2009 |
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Partecipazione al 79esimo
Salone dell'Automobile di Ginevra, dal 5 al 15 marzo 2009 |
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Partecipazione al "Congrès
Nature 2009" dal 19 al 22 febbraio 2009, Basilea. |
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Partecipazione a Pollutec
2008, Lione (Francia) dal 1 al 5 dicembre 2008 |
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Partecipazione all'Eco-Maratona
Shell a Nogaro dal 20 al 25 maggio 2008 |
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Partecipazione al salone
del libro, dal 30 aprile al 4 maggio 2008 |
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Partecipazione all'Eco-Maratona
Shell, dal 11 al 13 maggio 2007 a Nogaro (Francia) |
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Partecipazione al 77esimo
Salone dell'Automobile di Ginevra, dal 8 al 18 marzo 2007 |
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Partecipazione a Pollutec
2006, Lione (Francia), dal 28 novembre al 1 dicembre 2006 |
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Partecipazione a EnergyTech
2006, Losanna, dal 16 al 18 novembre 2006 |
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Partecipazione al simposio
sulle energie rinovabili - ER'06, Yverdon, 3 e 4 ottobre 2006 |
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Partecipazione a Vel Expo
Ticino 2006, Lugano, dal 7 al 10 settembre 2006 |
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"Les énergies
de demain", Forum Alliance all'EPFL, Losanna, il 23 maggio 2006 |
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Partecipazione all'Eco-Maratona
Shell il 20 e 21 maggio 2006 a Nogaro (Francia) |
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Partecipazione al salone
dell'auto di Ginevra, dal 2 al 12 marzio 2006 |
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Partecipazione alla FEDRE
"Climatic changes : energy and mobility", dal 23 al 27 gennaio
2006 |
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Partecipazione a la conferenza
S-DEV Ginevra 05 |
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Partecipazione all'Human-Tech
il 28 e 29 maggio 2005 a Zurigo (Svizzera) |
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Partecipazione all'Eco-Maratona
Shell il 21 e 22 maggio 2005 a Nogaro (Francia) |
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Lavoro
di diploma di M. Tissot (GM3), autunno 2004 |
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Pubblicazioni
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Une
carrosserie en fibre de bananes et résine de pins
TSR - Télévision Suisse Romande, marzo 2011 |
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Il
progetto Biomobile.ch Aria Nuova, autodromo
di Monza, dal 11 al 14 giugno 2009 |
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Le
projet Biomobile sur ingénieur-e-s.tv
(film) |
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Biomobile.ch,
Rivista Swiss Engineering UTS, Gennaio / Febbraio 2009 |
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"Biomobile
et Consomini : La recherche de performances écologiques dans la mobilité",
presentazione al simposio sulle energie rinovabili - ER'6, Yverdon, 3 e
4 ottobre 2006 |
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Intervista
TSI "Il Quotidiano" 07.09.06 (real player) |
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"Meno
di un grammo di CO2 al km", presentazione Vel Expo Ticino, Lugano,
dal 7 al 10 settembre 2006 |
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"Des
déchets de restaurant dans le moteur", L'hebdo, 8 juin 2006
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Il cmefe realiza diversi sviluppi sul
motore a combustione di Biomobile.ch. Delle simulazioni del tipo CFD,
anche come lo studio di una gestione motore performante sono in corso
(Bruno Jacon e Prof. Patrick Haas). L'obiettivo delle simulazioni CFD
è la comprensione dei fenomeni transitori nel condotto d'ammissione.
Un prototipo del condotto è stato prodotto e le sue prestazioni
in termine di miscuglio aria - carburante sono evaluate.
| Motore
Biomobile.ch 2010 |
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Video
dei primi giri con la centralina e il
nuovo condotto di amissione di sezione
ellitica |
infos
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Michel Perraudin,
Prof. HES, Direttore del progetto, presidente associazione Biomobile.ch
Tel. +41 22 54 62 456
e Patrick Haas,
Prof. HES, resp. progetto hepia
Tel. +41 22 54 62 654
Sito
BioMobile.ch
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© 2001-2011 cmefe / hepia |
12.03.2011 |
