Le CMEFE réalise des simulations numériques d'écoulements et d'échanges thermiques. Il développe des codes basés sur des techniques de modélisation modernes et utilise également des logiciels du commerce.

Les clusters de calculs comprennent notamment différents serveurs de marque SUN (44 coeurs, 132 Go RAM), Intel (24 coeurs) et Clustervision (224 coeurs, 448 Go RAM).Le cmefe possède aussi des stations de travail haut de gamme (12 coeurs, 96 Go RAM).

Simulation du refroidissement d'ensembles électriques complexes

Aérodynamique externe

Modèle en volumes finis réalisé sur la base d'un maillage composé de tétraèdres. Des prismes sont également utilisés pour capturer la couche limite.

Développement d'une buse d'injection

Etude du refroidissement d'un transistor SMD monté sur un circuit imprimé multicouches

Codes commerciaux utilisés par le CMEFE:

Refroidissement des systèmes électriques et électroniques

Calcul de transferts thermiques par conduction, convection et rayonnement dans des systèmes avec production de chaleur et écoulements turbulents et laminaires.

Exemples d'application :

Simulation 3D du refroidissement de systèmes électriques complexes (armoires), conception de prints, simulation d'écoulement, etc...

Ventilation, climatisation de bâtiment, systèmes industriels

Ecoulements dans des grands volumes et transfert de chaleur dans les solides. Inerties thermiques.

Exemples d'application :

Calculs des courants de convection et des échanges dans un bâtiment, pièce de formes diverses, salles de grandes dimensions, également dans des habitacles de véhicules, des fours industriels, des procédés divers, etc...

FLUENT

Code général de simulation d'écoulements

Calcul d'écoulements internes et externes, écoulement diphasiques, combustion, etc...

Exemples d'application

Industrie des machines, aéronautique, transport, énergie, etc...

Pré-processeur et mailleur

Préparation des modèles pour un calcul avec un solveur de type FLUENT ou autres.

Codes développés par le CMEFE :

Aérodynamique des trains

Calcul de l'évolution de la pression à l'intérieur d'un train soumis à des variations de la pression extérieure. Modèle validé dans le cadre de grands projets ferroviaires européens.

Exemples d'application :

Calcul des cas de chargement de la structure et évaluation du confort des passagers lors d'entrées en tunnels.

Modèle d'analyse de couches limites

La région laminaire est traitée à l'aide de la méthode intégrale développée par Walz et Thwaites. La partie turbulente est ensuite évaluée par la méthode d'entraînement, évolution de la méthode de Head. Différents critères sont aussi utilisés pour localiser la transition et la présence éventuelle de décollement.

Calculs d'écoulements transsoniques

Calculs d'écoulements supersoniques